玻璃鋼管是以樹脂為基體，以連續(xù)玻璃纖維及其織物為增強材料，通過計算機控制纏繞工藝或拉擠工藝成型的一種管道，玻璃鋼管是一種輕質、耐腐蝕、強度高的非金屬管道，近幾年來玻璃鋼管生產發(fā)展迅速，應用范圍及部門也越來越廣。
玻璃鋼管特點︰
1、絕緣、防酸、堿、鹽等腐蝕，抗靜電，不生銹，不易老化，使用壽命長達50年以上；
2、非磁性、無電腐蝕，防水性能好，可在潮濕環(huán)境或水中長期使用而不變質；
3、強度高、是同等厚度PE管6倍以上，重量輕，內壁光滑，電纜穿孔時摩擦系數小，不損傷電纜；
4、耐熱、防凍、防火，屬阻燃型。能在-35-139°℃溫度下長期使用，遇火不燃燒；
5、彎曲彈性模量好，抗沖擊力強，解決了金屬鋼管易腐爛、無扭曲彈性的缺點；
6、電纜過橋、過河時，使用玻璃鋼導管更為經濟、適宜；
7、施工、安裝為簡便，不必扎鋼筋、澆注混凝土。

玻璃鋼管使用注意事項：
1、由于密度小，材質輕，在地下水位較高地區(qū)安裝玻璃鋼管易浮管，必需考慮設置鎮(zhèn)墩或雨水徑流疏導等抗浮措施；
2、在已裝玻璃鋼管上開三通、修補管道裂縫等施工中，要求類似與廠房內的完全干燥條件且施工時使用的樹脂及纖維布還需7—8小時固化，而現場施工與補修一般很難達到此要求；
3、現有地下管線探測設備主要以探測金屬管線為主，而非金屬管道探測儀器價格昂貴，因此玻璃鋼管埋地后無法探測，其它后續(xù)施工單位在施工中易挖傷、損壞管道；
4、玻璃鋼管防紫外線能力差。玻璃鋼管通過在其表面制作0.5mm厚的富樹脂層和紫外線吸收劑（廠內加工），來延緩老化時間。隨著運行時間的推移，富樹脂層和紫外線吸收劑會遭到破壞，從而影響其使用壽命；
5、覆土深度要求較高。一般車行道下SN5000級玻璃鋼管淺覆土不小于0.8m；深覆土不大于3.0m；SN2500級玻璃鋼管淺覆土不小于0.8m；深覆土不大于1.2m（12mm厚鋼板卷管小和深覆土分別為0.7m和4.0m）；
6、回填土中不得含有大于50mm的磚、石等硬物，以免損傷管道外壁；
7、目前尚未見到有關全國大型水司大規(guī)模使用玻璃鋼管的報道，而由于玻璃鋼管是新型管材，故使用壽命到底如何尚不得而知。

玻璃鋼管以玻璃纖維或其制品作增強材料的增強塑料。稱謂為玻璃纖維增強塑料，或稱謂玻璃鋼。由于所使用的樹脂品種不同，因此有聚酯玻璃鋼、環(huán)氧玻璃鋼、酚醛玻璃鋼之稱。玻璃具有硬而易碎，具有很好的透明性以及耐高溫、耐腐蝕等性能；同時鋼鐵很硬并且不易碎，也具有耐高溫的特點。于是人們開始想，如果能制造一種既具有玻璃的硬度、耐高溫、抗腐蝕的性質，又具有鋼鐵一樣堅硬不碎的特點，那這種材料一定會大有用途。人們經過研究試驗，終于制出了這樣一種復合材料。它，就是能與鋼鐵比肩而立的玻璃鋼管。

玻璃鋼管特點：
1、耐腐蝕性能好。由于玻璃鋼的主要原材料選用高分子成分的不飽和聚脂樹脂和玻璃纖維組成，能有效抵抗酸、堿、鹽等介質的腐蝕和未經處理的生活污水、腐蝕性土壤、化工廢水以及眾多化學液體的侵蝕，在一般情況下，能夠長期保持管道的安全運行；
2、抗老化性能和耐熱性能好。玻璃鋼管可在-40℃～70℃溫度范圍內長期使用，采用配方的耐高溫樹脂還可在200℃以上溫度正常工作。長期用于露天使用的管道，其外表面添加有紫外線吸收劑，來消除紫外線對管道的輻射，延緩玻璃鋼管道的老化；
3、抗凍性能好。在零下20℃以下，管內結冰后不會發(fā)生凍裂；
4、重量輕、強度高、運輸方便。玻璃鋼管不但重量輕、強度高、可塑性強、運輸與安裝方便，還容易安裝各種分支管，且安裝技術簡單；
5、水力條件好。內壁光滑、輸送能力強，不結垢、不生銹、水阻小；
6、可設計性好。玻璃鋼管可根據用戶的各種特定要求，諸如不同的流量，不同的壓力，不同的埋深和載荷情況，設計制造成不同壓力等級和剛度等級的管道；
7、維護成本低。玻璃鋼管由于上述的耐腐、耐磨和抗凍和抗污等性能，因此工程不需要進行防銹、防污、絕緣、保溫等措施和檢修。對地埋管無需作陰保護，可節(jié)約工程維護費用達70%以上；
8、耐磨性好。把含有大量泥漿，沙石的水，裝入管子中進行旋轉磨損影響對比試驗。經300萬次旋轉后，檢測管內壁的磨損深度如下:用焦油和瓷釉涂層的鋼管為0.53mm，用環(huán)氧樹脂和焦油涂層的鋼管為0.52mm，經表面硬化處理的鋼管為玻璃鋼管為0.21mm。由此玻璃鋼耐磨性能好；
9、電熱絕緣性好。玻璃鋼是非導體，管道的電絕緣性特優(yōu)，絕緣電阻在1012～1015Ω.cm，適應使用于輸電，電信線路密集區(qū)和多雷區(qū)玻璃鋼的傳熱系數很小，只有0.23，是鋼的千分之五，管道的保溫性能優(yōu)異；
10、摩擦阻力小輸送能力高。玻璃鋼管內壁非常光滑，糙率和摩阻力很小。糙率系數為0.0084，而混凝土管的n值為0.014，鑄鐵管為0.013，因此，玻璃鋼管能顯著減少沿程的流體壓力損失，提高輸送能力。因此，可帶來顯著的經濟效益。
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